大会基本信息

  • 全称： 2025中国互联网汽车大会
  • 主题： 通常这类大会会围绕“智能网联”、“自动驾驶”、“新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）”等核心概念展开，2025年的主题更侧重于“落地”与“商业化”，探讨如何从实验室和测试场走向真实的市场。
  • 时间： 通常在年中或下半年举办，例如2025年6月或7月。
  • 地点： 一般选择在汽车产业发达或科技企业集中的城市，如上海、北京、深圳等。
  • 参与方：
    • 主机厂： 上汽、广汽、吉利、长安、比亚迪等传统车企。
    • 造车新势力： 蔚来、小鹏、理想等。
    • 科技公司： 百度（Apollo）、华为、腾讯、阿里巴巴等。
    • 零部件供应商： 博世、大陆、采埃孚等。
    • 政府与监管机构： 工信部、交通部等相关部门的代表。
    • 投资机构、媒体和行业分析师。

核心议题与热点讨论

2025年的大会讨论焦点已经从“要不要做智能网联”转向了“如何做好智能网联”，以下是当时最核心的议题：

2025互联网汽车大会
（图片来源网络，侵删）

自动驾驶：从L2到L3的跨越与商业化路径

  • L2级辅助驾驶成为标配： 2025年，L2级（部分自动驾驶）功能如ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等开始在20万以上的车型中普及，大会讨论的重点是如何优化这些功能的体验，并实现功能的OTA（空中下载技术）升级。
  • L3级自动驾驶的“准生证”： 这是当年的最大热点。奥迪A8L成为全球首个获得L3级自动驾驶认证并量产的车型，这极大地刺激了行业，大会深入探讨了：
    • 法规与安全： L3事故责任如何划分？需要建立怎样的测试和认证标准？
    • 技术瓶颈： 如何确保系统在“失效边缘”能安全、平稳地将控制权交还给驾驶员？
    • 消费者接受度： 用户是否信任并愿意为L3功能付费？

智能座舱：成为新的“第三空间”

  • 核心是人机交互： 大会不再只谈车联网，而是聚焦于“智能座舱”，语音交互是绝对的主角。
    • 多模态交互： 除了语音，还讨论了结合视觉（人脸识别）、手势、触控等多种交互方式，打造更自然、更安全的体验。
    • 场景化服务： 座舱不再是简单的娱乐和信息中心，而是能根据用户习惯、时间、地点主动提供服务，上班路上自动播放新闻和播客，回家途中自动调节车内空调和音乐。
  • 芯片与操作系统： 高通骁龙820A等车规级芯片的应用，以及Android Automotive OS等操作系统的出现，为智能座舱的生态发展提供了底层支持。

软件定义汽车：重塑产业价值链

  • 这是2025年最具颠覆性的概念。 传统汽车的硬件决定了价值，而未来软件将成为差异化和利润的核心。
    • OTA能力： 车辆可以通过OTA升级，不断增加新功能、优化性能，甚至改变驾驶特性，这打破了“一售出就贬值”的传统汽车模式。
    • 车企的组织变革： 车企开始大规模招聘软件工程师、数据科学家和AI专家，成立独立的软件子公司，以应对这场变革。
    • 商业模式创新： 基于软件的订阅服务开始出现，例如按月订阅座椅加热、高级辅助驾驶功能等。

车路协同：中国特色的技术路线

  • V2X（Vehicle-to-Everything） 是中国发展智能网联汽车的重要路径，特别是 C-V2X（基于蜂窝网络的V2X）。
  • “聪明的车”+“智慧的路”： 大会强调，仅靠单车智能（车辆自身传感器）成本高且存在盲区，通过路侧单元（RSU）与车辆通信，可以实现超视距感知、交叉路口碰撞预警等，极大提升安全性和通行效率。
  • 政策与基建驱动： 中国政府大力推动C-V2X的“新基建”，多个城市（如北京、上海、长沙、无锡）开始了大规模的智慧城市车路协同试点。

数据安全与隐私保护

  • 随着汽车越来越智能,它收集的数据也越来越多，包括驾驶行为、位置信息、车内语音图像等。
  • 大会深入讨论了：
    • 数据所有权： 数据属于车主、车企还是平台方？
    • 数据脱敏与使用： 如何在保护用户隐私的前提下，利用数据来优化产品和服务？
    • 法律法规： 《网络安全法》、《数据安全法》等草案的讨论，为行业划定了红线。

关键趋势与风向标

总结2025年的大会,可以提炼出几个关键趋势：

  1. 竞争加剧： 竞争不再仅仅是传统车企之间的竞争，而是“汽车+科技”的跨界竞争，科技公司从供应商、合作伙伴，逐渐向深度参与甚至主导定义汽车的角色转变。
  2. 体验为王： 汽车的核心竞争力从机械性能和内饰用料，转向了智能化的用户体验，一个流畅的语音交互、一次精准的导航，都可能成为用户选择某款车的原因。
  3. 生态构建： 车企不再孤军奋战，而是积极构建自己的生态系统，与地图、音乐、智能家居、生活服务等领域的企业合作，为用户提供无缝的跨场景服务。
  4. 商业化落地是核心： 技术的炫酷不再是唯一目标，如何控制成本、保证安全、创造可盈利的商业模式，成为所有参与者必须面对的现实问题。

与当下的对比（2025年视角）

回头看2025年的大会,很多议题在今天依然是热点，但已经有了新的发展和变化：

  • 自动驾驶： L2/L3依然是主流，但L4（高度自动驾驶）在特定场景（如Robotaxi、干线物流）的商业化运营已经取得实质性进展，法规和技术的讨论更加深入。
  • 智能座舱： 已成为所有新车的“标配”，AI大模型的融入（如车载GPT、语音助手）正在让座舱的交互能力发生质变，从“能听会说”向“能理解、会思考”进化。
  • 软件定义汽车： 已经从理念变为现实，特斯拉是标杆，国内新势力（如蔚来、小鹏）和传统车企（如吉利、比亚迪）都在大力推进，甚至出现了“硬件预埋，软件解锁”的销售模式。
  • 车路协同： 依然是国家级战略，试点范围和深度都在扩大，并与“车路云一体化”等新概念结合，成为实现更高级别自动驾驶的重要路径。
  • 数据安全： 《数据安全法》、《个人信息保护法》已正式实施，数据合规成为车企的生命线。

2025中国互联网汽车大会是一个承上启下的关键节点，它清晰地描绘了智能网联汽车从概念走向大规模商用的蓝图，并提出了当时行业面临的核心挑战，正是这些在2025年被热烈讨论的议题，塑造了今天我们所看到的汽车产业格局。

2025互联网汽车大会
（图片来源网络，侵删）